Mercedes w123 800€

Tenho imensa pena mas vou-me desfazer do meu w123 220 diesel ou ando com azar outra vez ou não sei....agora sim acreditem que vou há bruxa,não sei o que se passa o carro está a trabalhar bem certinho sem falhar um pouco quando acelero e aquece mais (normal 80º) começa a falhar e a perder pressão de óleo meti na cabeça que já não gasto mais €€ com ele em termos de motor,por isso a minha radical venda,até pode não ser nada de especial mas estou mesmo desesperado com o carro,aliás comprei a bomba injectora em vão pois ficou igual,é optimo para quem queira arranjar de chapa não está nada mau e interiores igualmente.


Filtro de gasóleo mudado,filtro de óleo comprado para se mudar.


Pega há 1ª,trava super bem,chapa com pouco trabalho de restauração.

Óptimo para recuperar ou para peças.

Levou capo,guarda-lamas,óptica,pisca,pára-choques e radiador recentemente ainda não foi pintado.

Tem ipo e seguro em dia.

Possui Jantes especiais da época,rádio e direcção assistida.
Ano 1978

Preço: 800€
Fotos:
https://w123clubpt.forumeiros.com/apresentacoes-dos-vossos-w123-f7/o-amarelinho-t463.htm

Quando tu conduzes o teu w 123; como é que metes as mudanças?
Por exemplo se o carro pedir uma 2ª e tu fores numa 3ª, a temperatura sobe acima dos 80º graus.
Não tenho a certeza se esse é o problema, não vou atirar coisas para o ar sem ver o carro.
Mas se fosse eu a ti não vendia o carro.

Moutinho escreveu:Quando tu conduzes o teu w 123; como é que metes as mudanças?
Por exemplo se o carro pedir uma 2ª e tu fores numa 3ª, a temperatura sobe acima dos 80º graus.
Não tenho a certeza se esse é o problema, não vou atirar coisas para o ar sem ver o carro.
Mas se fosse eu a ti não vendia o carro.

Olá Moutinho.

O carro não tem qualquer problema de temperatura,é sim que depois de ter a temperatura de serviço cerca de 80º a 85º começa a falhar a perder presão de óleo,o mecânico pensa que seja algo a ver com a bomba de óleo.
Ainda ando a tentar não o vender,estou há procura de um motor 240,a ver vamos.
Obrigado.

joaocunha escreveu:

Moutinho escreveu:Quando tu conduzes o teu w 123; como é que metes as mudanças?
Por exemplo se o carro pedir uma 2ª e tu fores numa 3ª, a temperatura sobe acima dos 80º graus.
Não tenho a certeza se esse é o problema, não vou atirar coisas para o ar sem ver o carro.
Mas se fosse eu a ti não vendia o carro.

Olá Moutinho.

O carro não tem qualquer problema de temperatura,é sim que depois de ter a temperatura de serviço cerca de 80º a 85º começa a falhar a perder presão de óleo,o mecânico pensa que seja algo a ver com a bomba de óleo.
Ainda ando a tentar não o vender,estou há procura de um motor 240,a ver vamos.
Obrigado.

A pressão do óleo baixa para quantos quilos, na escala de 0/3 ?

Abraço

300D

Baixa consoante vai falhando o motor as vezes vai para 1 por norma é para estar no 2, 2 e pouco ao relantin.
Mas também tenho outra tese....o gasóleo ao pé da bomba ou aliás naquele tubo que vem da bomba de gasóleo até ao filtro começa a ganhar ar....desconfio que existe uma entrada de ar que não se vê,por isso a mudança da bomba injectora,mas ficou com os mesmos sintomas.

VENDA ANULADA

Coisa simples era o pré filtro entupido.

joaocunha escreveu:VENDA ANULADA

Coisa simples era o pré filtro entupido.

Ora ai está uma boa noticia... uma reparação no valor de 1,25 €

Tópico encerrado !!!